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船用柴油機用鉑電阻、熱電偶

關鍵詞: 船用柴油機用鉑電阻、熱電偶

產(chǎn)品描述

  工作特點:
  內(nèi)燃機的結構特別緊湊,要求傳感器占空間盡可能小,這就帶來鎧裝芯出線口處使用時溫度過高,一般封口膠都是有機膠最高耐溫350℃。但這個地方有可能要超過 400℃,膠的耐溫不夠其一是碳化,傳感器報廢,其二是密封性失效,尤其海上潮濕嚴重,當停機一段時間后,潮氣進入傳感器溫度值嚴重不準,造成不能正常工作。為了解決這一問題我們采用了陶瓷釉燒結,用打壓密封檢測及跌落試驗效果很好。
  這種封裝能可靠滿足-60~700℃的熱電偶、熱電阻封裝。停船不管多長時間都不會因潮濕影響測溫。

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